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“互聯網+冷鏈物流”助力,在家門口品嚐到仙居東魁楊梅!

發佈時間:2020-05-25   作者:    來源:本站原創

隨着五月的到來,新鮮可口、又大又圓的當季水果楊梅都將陸續上市。然而,楊梅的上市週期較短,從五月初開始上市,到夏至前後到達頂峯,六月底開始退市,整個上市時間僅有短短一個月,因此在上市期對物流的時效、運力和儲運條件都提出嚴苛要求,這也成為了商家最頭疼的問題。相信今年加上電商平台年中大促的帶動,無論是線下銷售還是網絡銷售都將迎來銷量高峯。往年淘寶月銷量破萬的楊梅店鋪就不少,僅浙江餘姚的一個果農,在2019年消費旺季就能賣出50000斤左右的楊梅。

 

一般來説,剛採摘下來的楊梅口感最為清新爽口,第二天的楊梅口感嚴重下滑,三天之後的楊梅只能用來加工成楊梅酒、楊梅乾、楊梅湯等衍生食品。不耐儲運的楊梅,給果農和經銷商帶來難題:一方面是楊梅產地周邊的購買力有限,本地市場飽和程度高,就近銷售利潤空間較小;另一方面是不易保存的楊梅難適應長時間運輸,損耗率較高,跨地區銷售儲運成本太高。温度、濕度、速度是擺在楊梅等生鮮產品面前的運輸難題。如何為這種強季節性的產品調配運力,讓物流水平與產品特性相匹配,是物流企業必須解決的問題。

 

而目前生鮮物流市場良莠不齊,為了保證楊梅遠途運輸的質量,一些商家不得不耗費更多成本用來改善包裝。據瞭解,不少商家為了擴寬楊梅的銷售市場,有些梅農專門製作有單獨孔洞的盒子,將楊梅逐個存放並使用真空包裝,真空包裝的盒子中還要充入氮氣,最後再放進裝有幾個冰袋的泡沫保温箱。有果農戲稱“我們楊梅的包裝水平快要趕上製藥”。這反映出目前國內的冷鏈物流水平跟不上市場需求,不得不讓生產者這樣的供應鏈上游角色來分攤更多儲運成本,進而壓縮了他們的利潤空間。因此,不少物流企業便採取智慧型冷鏈物流的解決方法,讓中小生產商和銷售商省心、省力、省成本。

 

據瞭解,當下冷鏈物流的主體還是在前端產地集中區、農產品是冷鏈運輸的主要貨源,根據中國物流與採購聯合會冷鏈物流專業委員會統計,2019年我國冷鏈貨物中,肉製品佔比為37%、水產品佔比為22%、水果佔比為12%、蔬菜佔比為6%、乳製品佔比為4%、速凍食品佔比為4%、醫藥佔比為15%。

 

 一直以來絕對冷鏈可控運力資源池與冷鏈的倉儲的關係是路由與樞紐最好的結合、可控冷鏈運力池是質量的前端保障、冷倉的核心位置是疏導與輻射、這是物流行業中最好的案例組合,怎麼能在冷鏈行業也能發揮極致。

 

生鮮果蔬等農產品在低温運輸及配送等物流環節,温度波動是引起食物品質下降的主要原因之一。而在此過程中所使用的設備包括冷藏集裝箱、冷藏汽車等低温運輸設備應有良好的性能,在保持規定低温的同時,更要保持穩定的温度和濕度。生鮮果蔬“走出去”,如何最大限度地保鮮、降低損耗?是當前冷鏈物流最值得思考的問題。

 

 

 

 

當然,農產品冷鏈物流還需要政府、農業產業、物流、互聯網等各行業企業多方助力,站在行業的高度,用集約化、專業化的思維來提升農產品冷鏈的發展。

 

2020年物博會也將集合更多海內外眾多優質企業、行業專家、專業觀眾,搭建國際化宣傳與交流平台,展示國內外物流產業鏈的創新技術、服務、產品與商業模式。同期還有第6屆深圳國際互聯網與電子商務博覽會、第5屆深圳國際跨境電商供應鏈展、2020深圳國際智能倉儲與智慧物流展、2020深圳國際電商包裝技術展,同期還會舉辦多場國際性高端專業論壇,邀請行業專家、優秀企業家分享與探討研究物流行業發展新課題,以推動行業價值鏈創新。